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北京:共享單車設立電子圍欄,看看大家怎么說?

  共享單車的管理問題確實是一個讓人頭痛的問題,在北京曾因為亂停,被管理部門集中回收過,共享單車企業也曾被約談。目前,北京部分區也開始嘗試共享單車停車區,海淀、西城石景山等區已開始先后施劃共享單車停放區,甚至有的還施劃了禁停區,比如西城區10條大街禁止停放共享單車。
 
北京:共享單車設立電子圍欄,看看大家怎么說?
 
  但是,共享單車停放被統一設立電子圍欄,并且如果沒有放置在電子圍欄里面,可能要一直付費,這引起了大家的議論,看看大家怎么說?
 
  這位網友說法很正面:

 
  昨天還在想亂停車會影響市容,規劃電子區域停車會不會好點?今天就看到了這個新聞,真棒!不過問題是,這種電子位置區域數量一定要有保障,特別是流動集中點。我也看好共享太陽能電動車。少點尾氣,讓我們為綠色出行點贊!
 
  賣女孩的火柴的網友提出了不錯的解決方案,咱們給個贊:

 
  其實在一天內,算出什么時間是高峰期,高峰期內必須把車停在指定區域,否則一直算費用!其他時間可以不用停,假如晚上有些人加班,十點鐘下班,用車其實是為了方便能騎到家里去,這么晚的時間其實也比較少人用車了,到第二天,例如六點后只要能把單車停在指定區域就不用算費!!這樣人性化一點!!不然,任何時間都停在指定區域,住的地方有兩公里遠,還不如不騎,到時使用率絕對大大下降!!共享汽車也一樣。否則的話,我把汽車開回家了,其他人也用不了,用的時候再掃二維碼。不就等于我擁有一臺車了呢!
 
  這位“扶我起來還能送”網友說起來可不客氣哦:
 
  脫褲子放屁。好比我要從東騎車子去西。發現西邊沒有電子圍欄。然后又要從西騎車子去東還?
 
  這位“細雨之城”網友說出了問題所在,本來共享單車是為了方便大家出行,如果固定了位置,位置又非常少的化,那豈不是又回到了問題的圓點,沒有解決實際問題,又會多出來許多管理成本,看來真是個頭痛的問題。

 
  騎走了,小區附近沒有圍欄。如果放到圍欄里回家還有2公里路走,我騎你干嘛?
 
  不管怎么說,共享單車是為了方便大眾的出行,綠色又環保,是個好東西。當然,適當的管理也是需要的,不過千萬不能為了方便管理,而忽視了共享單車原本發展的動力之源,那就是方便、快捷!
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